TP.HCM: 17 tuyến buýt đưa đón khách đi metro số 1 chính thức hoạt động

Sau 1 thời gian chuẩn bị, 150 chiếc xe buýt thuần điện sẽ đi vào hoạt động trên 17 tuyến kết nối với metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên kể từ ngày 22/12/2024 tới đây.

Sáng nay (20/12), tại bãi xe buýt Bình Thái, đường song hành xa lộ Hà Nội (Tp.Thủ Đức, TPHCM), Sở GTVT TPHM, trung tâm quản lý giao thông công cộng cùng Futabuslines đã tổ chức Lễ khai trương 17 tuyến xe buýt điện kết nối tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên.

Đây là sự kiện quan trọng nhằm chuẩn bị cho tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên chính thức đi vào khai thác thương mại vào ngày 22/12/2024 tới đây. Qua đó nâng tổng số tuyến xe buýt trên địa bàn TPHCM lên 137 tuyến với 2.202 phương tiện (trong đó phương tiện sử dụng năng lượng xanh chiếm tỷ lệ 31,3%)

Theo đó 17 tuyến xe buýt ( với các Mã số tuyến từ 153 đến 169) với tổng số 150 xe điện hoàn toàn mới do công ty cổ phần xe khách Phương Trang (Futabuslines) – đơn vị trúng thầu đầu tư mới hoàn toàn. 17 tuyến xe buýt này có nhận diện riêng, đặc trưng để người dân dễ nhận biết, cụ thể: thiết kế xe buýt điện có màu chủ đạo là xanh và vàng; Màu sắc bên ngoài xe cách điệu thành các đường gợn sóng; số hiệu tuyến và tên tuyến hiển thị bằng đèn LED phía trước và sau xe.

Bên cạnh đó, họa tiết hoa hướng dương, biểu tượng đặc trưng của TP Thủ Đức được trang trí ở hai bên hông xe và có chữ “XE BUÝT ĐIỆN” để dễ nhận diện.

Các xe buýt này có sức chứa từ 30 đến 60 chỗ ngồi được trang bị nhiều tiện ích như camera giám sát, GPS, thiết bị thông báo trạm tự động hay hệ thống thanh toán không tiền mặt… Thời gian hoạt động của 17 tuyến xe buýt này là từ 5h-22h hàng ngày, trùng với khung giờ hoạt động của metro số 1, với tần suất giãn cách từ 8-20 phút/chuyến. Hành khách sử dụng 17 tuyến xe buýt này sẽ được miễn vé 30 ngày, đồng bộ với tuyến Metro số 1.

Ông Phạm Vương Bảo – Phó giám đốc trung tâm quản lý giao thông công cộng TP.HCM cho biết các tuyến xe buýt này được thiết kế để kết nối trực tiếp với các nhà ga của tuyến Metro số 1, giúp người dân dễ dàng di chuyển giữa các khu vực đô thị và ngoại ô. Tiếp cận nhiều địa điểm quan trọng như khu dân cư, trường học, trung tâm thương mại, và khu công nghiệp. Từ đó góp phần tăng độ bao phủ mạng lưới xe buýt Thành phố.

“Các xe bus này là phương tiện cỡ nhỏ thuần điện 100%, đoàn phương tiện này được đầu tư mới và rất thuận tiện để đi vào các tuyến đường dưới 7m để tăng độ tiếp cận của người dân thành phố với xe buýt với nhiệm vụ thu gom hành khách cho các tuyến trục của xe buýt cũng như metro số 1 Bến Thành Suối Tiên sắp đưa vào khai thác” – ông Phạm Vương bảo thông tin thêm.

Đại diện đơn vị khai thác 17 tuyến xe buýt liên kết với tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên, ông Đào Viết Ánh – Phó Tổng Giám đốc Phương Trang Group, Tổng giám đốc khối vận tải cho hay việc kịp thời đưa vào vận doanh 17 tuyến xe buýt hôm nay là sự cố gắng rất lớn của Futabusline nhằm phục vụ tốt nhu cầu người dân cũng như kết nối hiệu quả với tuyến metro trọng điểm quốc gia.

“Chúng tôi đã chủ động làm các trạm sạc tại Quốc lộ 13 và xa lộ Hà Nội để vận doanh các xe buýt này, thời gian tới nhằm thúc đẩy phát triển xanh cho thành phố thì Futabusline sẽ tận dụng các bến xe, nhà chờ hay diện tích đất hiện hữu đang có để làm hệ thống trạm sạc nhằm phục vụ tốt hơn nhu cầu người dân” – Ông Đào Viết Ánh cho hay.

Theo Sở GTVT TP.HCM, đến nay thành phố đã đầu tư 5 bãi xe buýt kết nối với các ga Văn Thánh, Thảo Điền, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái với tổng diện tích 5.077m2 phục vụ cho các tuyến xe buýt kết nối.

Các bãi xe buýt được đầu tư khang trang với nhiều tiện ích, có giữ xe cá nhân với tổng sức chứa hơn 2.000 xe. Bên cạnh đó, cũng đầu tư bổ sung mới 23 nhà chờ xe buýt tiếp cận các nhà ga trên trục xa lộ Hà Nội – Võ Nguyên Giáp và 230 điểm dừng cho các tuyến mở mới.

Phát biểu tại Lễ khai trương, ông Trần Quang Lâm – Giám đốc Sở GTVT TPHCM cho rằng TPHCM là 1 siêu đô thị, 1 trong 10 thành phố có mật độ dân cư đông đúc nhất, để giải quyết bài toán ùn tắc giao thông và cải thiện chất lượng cuộc sống thì cần phải phát triển giao thông công cộng. HDND đã có hẳn 1 nghị quyết từ năm 2020 để có các cơ chế chính sách phát triển hạ tầng đồng thời phát triển giao thông công cộng, qua đó kéo giao thông công cộng gần với người dân, đẩy xa giao thông cá nhân ra từ đó giải quyết ùn tắc, cải thiện môi trường và hướng tới giao thông văn minh.

“Đây là 1 sản phẩm được thành phố ưu tiên để đảm bảo tính đồng bộ, liên thông đa phương thức góp phần phát triển giao thông công cộng cũng như tối ưu hoát hiệu quả của tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên khi đi vào khai thác thương mại” – ông Trần Quang Lâm nhấn mạnh.

Xem thêm:

Chính thức áp dụng tất cả các làn thu phí không dừng vào/ra sân bay Nội Bài

Phòng chống TNGT đường thủy: Cần quản lý chặt từ chủ tàu thuyền, bến thủy

Ra quân xử lý vi phạm giao thông Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán