Cần xử lý xe chở hàng cồng kềnh, xe tự chế mạnh tay hơn nữa
Những chiếc xe kéo tự chế, xe 3 bánh là những phương tiện không chỉ đe dọa tính mạng của người tham gia giao thông xung quanh mà còn gây mất mỹ quan đô thị, ô nhiễm môi trường và tạo tiền lệ xấu cho các loại hình giao thông tự chế phát triển tại Thủ đô.
PV VOV Giao thông đã có mặt tại đường Tân Mai (Hoàng Mai, Hà Nội) để ghi nhận 1 buổi kiểm tra và xử lý xe ba gác tự chế và xe máy chở hàng cồng kềnh của đội CSGT số 14, Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội.
Chỉ trong 1 giờ đồng hồ lập chốt kiểm tra, tổ công tác đã phát hiện và xử lý nhiều trường hợp vi phạm. Mặc dù đây là đường 1 chiều, rất đông các phương tiện qua lại, thế nhưng nhiều trường hợp xe máy chở hàng cồng kềnh vẫn bất chấp quay đầu bỏ chạy.
Thậm chí, có những xe chở chở rất nhiều sắt thép cồng kềnh vẫn sẵn sàng đón đầu dòng phương tiện khi thấy lực lượng chức năng ra hiệu lệnh dừng xe.
Một trường hợp xe 3 bánh tự chế giả xe thương binh bị lực lượng Công an quận Hai Bà Trưng kiểm tra và xử lý.
Tất cả các trường hợp vi phạm khi bị lực lượng chức năng kiểm tra đều không đảm bảo về kết cấu xe, độ an toàn, hệ thống phanh, đèn chiếu sáng… khiến việc tham gia giao thông trở nên vô cùng nguy hiểm. Điều đáng nói, những chiếc xe này thường xuyên chở hàng hóa cồng kềnh, quá khổ, che khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông, tiềm ẩn nguy cơ gây TNGT rất cao:
“Xe tôi bị quá mất chiều dài về phía sau, tôi chở ngay đây, từ Tân Mai thôi. Chỉ chờ 1 đoạn có 2-3 bộ giáo xây dựng thôi…”
“Nghèo quá, vì miếng cơm manh áo thôi, cũng không làm thế nào được, một chuyến em chở được có mấy chục ngàn thôi, vì hoàn cảnh quá nên em phải đi làm thế này, biết là nguy hiểm nên không ai muốn đi thế này ngoài đường”.
“Cuộc sống mưu sinh bắt buộc phải làm chứ không ai muốn thế, bây giờ đói thì thì đầu gối phải bò, giờ không làm thì làm sao mà sống được”.
Theo ghi nhận của PV VOV Giao thông, người điều khiển các phương tiện này đa số là người có thu nhập thấp, sống bằng nghề vận chuyển thuê nên càng chở nhiều thì thù lao sẽ càng cao. Do đó, hầu hết các trường hợp vi phạm đền vin vào lý do mưu sinh vất vả để biện minh cho vi phạm của mình.
Lực lượng chức năng xử lý xe tự chế chở hàng tại ngã tư Liễu Giai – Đội Cấn
Còn tại phố Võ Thị Sáu (Hai Bà Trưng, Hà Nội), chỉ trong thời gian ngắn triển khai lập chốt, tổ công tác của Công an quận Hai Bà Trưng đã xử lý hàng loạt phương tiện là xe ba bánh bánh tự chế, xe gắn giả danh thương binh, cơi nới thành thùng, chở hàng cồng kềnh không đảm bảo an toàn, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn… và chính bản thân những chiếc xe này cũng không đủ điều kiện để tham gia giao thông.
Khi được hỏi về hành vi của mình, lái xe tự chế cũng chẳng biết xe này từ đâu và tại sao lại được lưu thông trên đường: “Tôi chở từ 275 Tam Trinh đi, cái sắt này dài 6m, các anh Công an cũng vừa đo rồi. Tất cả xe và sắt này của chủ hết, bọn tôi chỉ bỏ công sức ra để làm thôi”.
Ghi nhận thực tế tại các tổ công tác của lực lượng CSGT Hà Nội trong những ngày qua, không khó để bắt gặp các trường hợp chống đối, cản trở lực lượng chức năng khi xử lý các xe ba gác, xe tự chế chở hàng cồng kềnh.
Điển hình vào trưa ngày 3/4 tại ngã tư Đội Cấn – Liễu Giai (Ba Đình, Hà Nội), khi tổ công tác của đội CSGT số 2, Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội xử lý 2 trường hợp người sử dụng xe 3 bánh tự chế và xe thương binh đã gặp phải rất nhiều người là đối tượng chính sách đến để cản trở.
Vụ việc kéo dài, làm cản trở giao thông, khiến lực lượng Công an phải ngăn 1 đoạn đường, hướng dẫn các phương tiện lưu thông theo hướng khác để tổ công tác làm nhiệm vụ.
Lực lượng chức năng gặp khó khăn trong xử lý vì có nhiều xe thương binh và đối tượng chính sách đến cản trở.Đây không phải là trường hợp duy nhất gặp phải khó khăn khi xử lý xe thương binh và xe ba gác vì thực tế số lượng hoạt động của loại hình phương tiện này tại thủ đô là rất lớn. Thậm chí còn hình thành các hội nhóm, sẵn sàng can thiệp, hỗ trợ nhau và gây sức ép đối với lực lượng chức năng khi có 1 xe giả danh thương binh bị xử lý.
Đại úy Nguyễn Quang Tuấn, cán bộ Đội CSGT đường bộ số 14, Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội cho biết: “Đối với các trường hợp đã tuyên truyền nhắc nhở chẳng hạn hư các cơ sở tự kinh doanh, sản xuất và lắp ráp các phương tiện trái quy định của PL, nếu như vẫn tiếp tục sản xuất lắp ráp cũng như những người điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà vẫn cố tình vi phạm chúng tôi sẽ kiên quyết xử lý, tịch thu phương tiện và phối hợp với các đơn vị chức năng để xử lý”.
Theo Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội, thống kê từ ngày 15/3 đến 3/4, lực lượng CSGT toàn thành phố đã xử lý 815 trường hợp vi phạm liên quan xe tự đóng, xe mô tô, xe máy chở hàng hóa cồng kềnh, tạm giữ 358 phương tiện. Trong đó, xe ba, bốn bánh tự sản xuất lắp ráp là 258 trường hợp, xe mô tô 2 bánh, xe gắn máy vi phạm chở hàng cồng kềnh, kéo theo xe khác, vật khác là 57 trường hợp…
Đồng thời, Công an TP cũng đã ban hành Kế hoạch số 51 ngày 14/3/2024 về tổng điều tra cơ bản tuyên truyền, vận động và kiểm tra xử lý các hành vi vi phạm liên quan đến người điều khiển, chủ phương tiện, cơ sở sản xuất, kinh doanh xe ba, bốn bánh tự sản xuất, lắp ráp, xe mô tô kéo theo xe khác, vật khác trên địa bàn thành phố…
Xem thêm: Hà Nội: Lo ngại ùn tắc giao thông do xe khách vi phạm luật dừng đỗ
Nâng cao trải nghiệm khách hàng với thanh toán không tiền mặt tại phòng khám