Hà Nội thí điểm hạn chế ô tô trên 16 chỗ hoạt động trong 13 tuyến phố cổ

UBND TP.Hà Nội chấp thuận phương án thí điểm hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ hoạt động trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm theo đề xuất, kiến nghị của Sở Giao thông vận tải. Thời gian thí điểm là 6 tháng, từ tháng 3/2025.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký Công văn số 384/QĐ-UBND chỉ đạo các đơn vị về phương án thí điểm hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ hoạt động trên các tuyến phố trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm.

Theo đó, UBND TP chấp thuận phương án thí điểm hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ hoạt động trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm theo đề xuất, kiến nghị của Sở Giao thông vận tải tại các Văn bản: số 7283/SGTVT-QLKCHTGT ngày 08/11/2024 và số 584/SGTVT-QLKCHTGT ngày 23/01/2025 nêu trên; Thời gian thí điểm là 6 tháng, triển khai thực hiện từ tháng 3/2025.

Theo phương án, thời gian thí điểm bắt đầu từ ngày 1/3 trong khung giờ từ 6h30 – 8h30 và từ 16h30 – 18h30. Sau 6 tháng thí điểm, các cơ quan sẽ đánh giá hiệu quả, báo cáo thành phố xem xét quyết định.

Tuyến đường hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ gồm: trục Hàng Giấy – Đồng Xuân – Hàng Đường – Hàng Ngang – Hàng Đào – Đinh Tiên Hoàng; trục Hàng Đậu – Trần Nhật Duật – Nguyễn Hữu Huân trở vào trong khu vực phố cổ Hà Nội và các tuyến phố Lý Quốc Sư, Nhà Thờ, Nhà Chung, Quang Trung (đoạn Tràng Thi tới Nhà Chung), Ấu Triệu, Bảo Khánh, Hàng Trống, ngõ Hàng Hành, ngõ Bảo Khánh.

Quá trình thí điểm, Hà Nội sẽ bố trí 4 điểm trung chuyển theo các hướng của khu vực hạn chế trên các tuyến phố Bà Triệu, Trần Nhật Duật, Phùng Hưng và khu vực chợ Đồng Xuân. Phương tiện trung chuyển không sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

UBND TP giao Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với UBND quận Hoàn Kiếm, Công an Thành phố tổ chức tuyên truyền và triển khai phương án thí điểm hạn chế phương tiện nêu trên.

Đồng thời, có phương án tổ chức giao thông và bố trí các điểm, phương tiện trung chuyển hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động du lịch.

Ngoài ra, thường xuyên theo dõi tình hình giao thông để kịp thời phát hiện những bất cập (nếu có) và điều chỉnh cho phù hợp; đảm bảo trật tự an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc giao thông trên địa bàn quận. Sau thời gian thí điểm, tổ chức đánh giá hiệu quả, kết quả thực hiện, báo cáo UBND Thành phố xem xét, chỉ đạo.

Xem thêm:

TP.HCM: Mất ATGT vì chưa di dời hệ thống trụ điện trên đường Dương Quảng Hàm

Hà Nội được viện trợ để tối ưu vận tải công cộng đa phương thức

Hà Nội: Xóa bỏ 4 lối đi tự phát qua đường sắt