Tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã được cấp đăng kiểm, vận hành từ 22/12/2024

Thông tin từ Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị ngày 22/11, 17 đoàn tàu của tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã chính thức được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt.
Đây là một việc quan trọng, nhằm đảm bảo các đoàn tàu đã đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn, điều kiện về chất lượng, an toàn và môi trường, từ đó đủ điều kiện để vận hành chở khách trong thời gian tới.
Cùng với đó, Ban Quản lý Đường sắt đô thị đã nỗ lực, tập trung toàn bộ nguồn lực triển khai thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm, giải quyết khó khăn, vướng mắc của Dự án.

Đến thời điểm này, dự án đã hoàn thành 100% khối lượng thi công, đang trong quá trình thực hiện các thủ tục theo quy định để hoàn thành và đưa dự án vào vận hành thương mại, dự kiến đưa vào khai thác vận hành chính thức vào ngày 22/12/2024.

Hiện Ban Quản lý Đường sắt đô thị, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị tích cực phối hợp trong quá trình chuẩn bị công tác vận hành, khai thác tuyến đường sắt đô thị số 1.

Phối hợp triển khai thực hiện kế hoạch triển khai các công việc nhằm vận hành, khai thác hiệu quả tuyến đường sắt đô thị số 1TP.HCM, tuyến Bến Thành – Suối Tiên như, đào tạo, nghiệm thu, bàn giao, vận hành khai thác thử… tham mưu phê duyệt đề án thí điểm khai thác một số tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị thành phố.

Theo kế hoạch, tuyến metro số 1 dự kiến đưa vào khai thác vận hành chính thức vào ngày 22/12 tới đây.

Trước đó, UBND TP.HCM đã ban hành quyết định giá vé dịch vụ đối với tuyến metro số 1. Theo quyết định, vé lượt của tuyến metro số 1 dao động từ 7.000 – 20.000 đồng (tùy theo quãng đường) đối với người dùng tiền mặt.
Còn người dân mua vé lượt không dùng tiền mặt, mức giá vé dao động 6.000 – 19.000 đồng. Tuyến metro số 1 dài 19,7km với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao, kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực phía Đông như Thủ Đức, Dĩ An (Bình Dương).

Xem thêm:

Đừng để tốc độ đánh cắp tương lai (Kỳ 1): Tăng tốc độ – giảm an toàn ở cổng trường

Hà Nội: Tập trung xử lý các vi phạm của xe ôm công nghệ

Làm vỉa hè cho người đi bộ hay cho xe dừng đỗ?